Thuis in Limburg
De 28 allermooiste auto design elementen
Als auto ontwerpers en ingenieurs samenwerken en om vorm te geven en technische aspecten te verbeteren kunnen hele mooie “kunstwerkjes”ontstaan, die decennia lang het straatbeeld beinvloeden. Een mooi voorbeeld is de eerste Porsche 911 turbo uit 1975 die een enorme achterspoiler had. Vele jaren was het gebruikelijk dan auto’s achteraf een spoiler monteerden, deels als status, deels om de prestaties van een auto te verbeteren.
De mooiste ontwerp details komen voort uit “form follows function”of andersom. Maar er zijn ook details die geen enkele technologisch doel hebben. Dan is alleen de vormgeving belangrijk.
Hieronder vindt u de meest bijzondere, en in sommige gevallen”tijdperk bepalende “design elementen.
Jaguar XJ 220
In de jaren tachtig waren klap schijnwerpers in de mode. Bij de Jaguar XJ220 (topsnelsheid 220mph=354km/h) is daar een variant op gemaakt. De lichtunits zijn normaal gesproken afgedekt door in kleur gespoten kappen. In de verlichting ingeschakeld wordt dan schuift deze afdekking weg en legt de lichtunits bloot.
Ferrari Testarossa
Ondanks hun grootte waren de koelsleuven van de Testarossa zuiver funcitioneel. De enorme luchtinlaten aan de achterzijd diende ertoe om de koelradiatoeren van lucht te voorzien maar ook om gericht lucht uit te blazen op de achterklep welke daarmee downforce creeerde Daarmee elemineerde men de noodzaak van een grote achterspoiler welke het meesterlijke ontwerp te goede kwam.
Spyker C8 vrijliggend schakelmechnisme
In elke auto met een handback zit een pook EN een mechanisme om de beweging van de pook over te brengen op de versnellingsbak. Het schakelmechanisme zit altijd verborgen onder de vloer. IN he geval van deze Spyker van nederlandse bodem is het schakel mechanisme tot een kunstwerk verheven. Het lijkt of je kijkt naar de zakhorloge van opa. Genieten van het mechaniek, om te rijden maar ook om te kijken.
Shelby Cobra 427 Side Pipes
Als je een 7.0 liter moter in een auto propt waar al nauwelijks plaats is voor 2 personen, dan kun je bijna geen kant meer op met de uitlaat. De sidepipes zijn dan een logische consequentie.
Porsche 911 turbo achterspoiler
Het was noodzaak om op de eerste Porsche 911 te voorzien van een achterspoiler. De auto was op dat moment de sterkste Porsche ooit en was had als zonder de turbo motor overstuur. Gaf je bij het uikomen van een bocht gas, dan belande je zonder achterspoiler in de greppel zodra turbo na een korte vertraging zijn werk deed. Deze auto met een enorme spoiler zorgde voor een spoiler mania. Ieder merk en iedereen onder de 40 liet een spoiler op zijn auto monteren. Deze 911 was het voorbeeld voor allen.
VW Phaeton kofferdeksel scharnieren
Je ziet de schoonheid hiervan pas als je de kofferbak opent. Een heerlijk complex mechanisme van gefreesd aluminium. Een mooier scharnier dan deze is nooit weer ontworpen.
Pagani Zonda Uitlaat
Een hand gebouwde Mercedes AMG motor in deze Pagani Zonda waarop een exact symmetrisch uitlaatspuitstuk gemonteerd is. Het geluid van deze auto is veel indrukwekkender dan de hedendaagse F1 race auto's.
Tesla Model 3 voorzijde
Sinds het bestaan van de auto is zo ongeveer elke auto voorzien van een grille. Met de verschillende ontwerpen grille's creëren automerken een eigen gezicht. Met deze elektrische Tesla model 3 is technisch gezien geen grille nodig. De eerste mainstream Tesla, ook volledig elektrisch, heeft wel iets aan de voorzijde wat op een grille lijkt. Tesla's grilloze ontwerp tart elke ontwerp design wet rondom auto's. Begin er maar aan te wennen, ze komen er aan.
Originele Mini
Het verhaal achter dit detail heeft een fabricage technische reden. Als je de Mini bestudeert zie je overal felsranden langs de contouren van de auto. Ook in de jaren zestig waren de Mini's al erg klein auto's. Bij de fabricage van een auto worden voorgevormde metalen delen met een puntlas apparaat aan elkaar gelast. Bij elke andere liggen die felsranden die aan elkaar gelast worden overlappen naar binnen gekeerd. Bij de Mini zijn die dus naar buiten gekeerd. Zo kon men de auto met bestaande puntlas apparatuur kleiner bouwen. De puntlas apparaten waren te groot om van binnenuit te puntlassen.
Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 Showcar
Het ziet er stoer uit, maar verder vreselijk onnodig.
Lexus-LFA dashboard
De Lexus LFA had bij zijn introductie een digitaal dashboard. Er was maar een reden om dat te doen.
De motor van de auto komt zo snel op toeren dat een traditionele mechanisch toerenteller het enorm snel oppakken niet volgen kan. Daarnaast ziet het er ook nog fantastisch uit.
Koenigsegg-CCX deuren
De deuren van deze Koenigsegg klappen 90 graden omhoog. Het is een complexe constructie die in geopende toestand er bijzonder uitziet. Verder is er een voordeel bij het uitstappen als er een andere auto naast je staat. Met name twee deurs auto's hebben grotere deuren die verder naar buiten zwiepen. Form follows function.
Jaguar-D-Type
De Jaguar D type is in de jaren 50 ontworpen door Malcolm Sayer als een pure race auto. Malcom ontwierp in de tweede wereldoorlog vliegtuigen en dat zie je in deze auto terug.
Het iconische ontwerp herken je uit duizenden door de bult achter de cockpit. Dit was bedoeld als een soort staartvin om de auto meer stabiliteit te geven bij hoge snelheden.
GT3 RS Ventilatie sleuven
De ventilatie sleuven in de voorspatborden van deze Porsche 911 GT3 RS dienen primair om de opgebouwde druk in de wielkasten te verwijderen bij hoge snelheden. Daarnaast is het een perfect statement met welke je auto je hier te maken hebt.
Ford GT
Deze Ford GT is een zeer bijzondere auto. De motor ligt achterin. De luchtinlaten voor de motor zijn verwerkt in het ontwerp van de achterzijde waar ook de uitlaten centraal zijn aangebracht. In de achterlichten zelf zitten openingen waardoor de warme lucht uit de motorruimte ontwijken kan. Wellicht een van mooiste ""achterwerken"van een auto ooit.
Ferrari F50
De achterzijde van deze Ferrari F50 is doorzichtig gemaakt, zodat je zijn fameuze V12 motor in vol ornaat kan aanschouwen. Is zoiets als een jonge dame in een doorkijk bloes, je kan je ogen er niet vanaf houden.
Citroen DS stuurwiel
Radicaal. Grandioos. Ongelooflijk stijlvol. Dat zijn de redenen waarom we gek zijn met een Citroen DS. De gebouw van WellColl Sittard is trouwens geïnspireerd op een Citroen DS. Hoge en bolle glaspartij aan de voorzijde, een dak wat naar achteren toe afloopt en aan de voorzijde breder dan aan de achterzijde.
Porsche Carrera GT schakelpook
Het ontwerp van deze pook is een hommage aan de beroemde Porsche 917 race autocar, welke, net als de Carrera GT, ook een V10 motor had.
Bugtti 57 SC
Het nogal lastig om een keuze te maken van welk detail van de schoonheid het meest bijzonder is. Onze keuze valt op de zogenaamde "zelfmoorddeuren"welke naar voren scharnieren alsof de auto je welkom wil heten.
Bugatti Chirion
Het komt maar zelden voor dat het ontwerp van een concept auto het volledig tot de productie fase haalt. Bij de Bugatti Chiron is dat het geval met de zij luchtinlaten die de handtekening van de oprichter van het bedrijf symboliseren.
BMW i8 Laser koplampen
Het design van deze lichtunit maakt het dat de koplampen van andere auto's er uitzien of er nog olielampjes inzitten.
BMW M4 GTS Rolkooi
Een rolkooi in een auto ziet er altijd uit als iets wat er eigenlijk niet in thuis hoort. Zo anders is de rolkooi in de BMW M4 GTS. Dit kleine design meesterwerk integreert prachtig met deze meesterlijke auto.
Bentley Bentayga
s'Werelds duurste autoklok (€140.000) in s'werelds duurste SUV (€220.000). Wellicht een groteske overdrijving maar dat wil niet zeggen dat het niet mooi is.
Lamborghini Aventador startknop
Als je meer dan 700pk moet opstarten met een contactsleuteltje of met een schakelaar die rechtstreeks uit een F16 lijkt te komen dan hebben de designer het goed goed begrepen.
Audi Virtual Cockpit
Nog steeds zie je in recente auto's dat de entertermaint en informatiesystemen in auto's er een beetje qua design achteraf zijn bijgeplakt. Zoniet in dit ontwerp van Audi met zijn Vitual Cockpit, een van de mooiste implementaties tot dusver. De grafische weergave is naar behoefte te configureren aan ieders smaak.
Alfa Romeo Grille
De meeste auto's hebben vandaag de dag iets wat op een rechthoekig vormgegeven grille lijkt. Er zijn maar weinig auto's met een grille zo gracieus en onderscheidend als een Alfa Romeo.
Porsche 918 uitlaat
Bij deze Porsche 918 hybride was er door het dubbele motoren ontwerp weinig plaats om de uitlaten naar de gebruikelijk plaats aan de achterzijde te leiden. Dat
Dat zorgde er in dit geval voor dat de uitlaten min of meer op de dak uitmonden met de motor in het zicht geplaatst.
Porsche 911 Targa
Er is geen mooiere manier om een cabrio te ontwerpen bij deze Porsche 911 Targa.
2 Comments on “De 28 allermooiste auto design elementen”
I ｒeally like youг blog.. very nice colors & theme. Dіd you make this website yourself or did you hire someone to do it for you?
Plz answer back as I’m looking to construct
my ⲟwn blog and would like to knoᴡ where u got this from.
kudos
Hi there,
the site is developed based on a of the shelf theme. But additional we did al lot of customization ourselves.